CONCEPTO DE CIRCUITO TRIFASICO

circuito trifasicoNikola Tesla, un inventor Serbio-Americano fue quien descubrió el principio del campo magnético rotatorio en 1882, el cual es la base de la maquinaria de corriente alterna.
Él inventó el sistema de motores y generadores de corriente alterna polifásica que da energía al planeta. Sin sus inventos el día de hoy no sería posible la electrificación que impulsa al crecimiento de la industria y al desarrollo de las comunidades.
El descubrimiento de el campo magnético rotatorio producido por las interacciones de corrientes de dos y tres fases en un motor fue uno de sus más grandes logros y fue la base para la creación de su motor de inducción y el sistema polifásico de generación y distribución de electricidad. Gracias a esto, grandes cantidades de energía eléctrica pueden ser generadas y distribuidas eficientemente a lo largo de grandes distancias, desde las plantas generadoras hasta las poblaciones que alimentan. Aún en estos días se continúa utilizando la forma trifásica de el sistema polifásico de Tesla para la transmisión de la electricidad, además la conversión de electricidad en energía mecánica es posible debido a versiones mejoradas de los motores trifásicos de Tesla.

TRANSFORMADOR DE CORRIENTE CONTINUA DE MAS POTENCIA EN EL MUNDO

El transformador convertidor de ultra alta tensión (UHVDC por sus siglas en inglés) puede funcionar a más de un millón de voltios y permite el transporte eficiente y fiable de grandes cantidades de electricidad a más largas distancias.
ABB, el grupo líder en tecnologías electrotécnicas y de automatización, ha desarrollado y probado con éxito un transformador convertidor de ultra alta tensión en CC (corriente continua) a 1.100 kilovoltios (kV). Con ello se bate el récord de todos los tiempos de niveles de tensión en CC, y se facilita el transporte eficiente de más electricidad a mayores distancias.
La línea Xiangjiaba-Shanghai, puesta en marcha por ABB, fue la primera conexión comercial a 800 kV en UHVDC. Tiene una capacidad de 6.400 megavatios (MW) y salva una distancia de poco más de 2.000 kilómetros (km), con lo que es la mayor línea de este tipo en funcionamiento actualmente. La nueva tecnología de transformador convertidor a 1.100 kV hará posible transportar más de 10.000 MW de potencia a distancias de hasta 3.000 km.
Gracias a las tensiones más elevadas con la tecnología HVDC, se pueden transportar mayores cantidades de electricidad a muy largas distancias con pérdidas mínimas. Los transformadores convertidores son esenciales en el transporte en HVDC, ya que hacen de interface entre la línea de CC y la red de CA (corriente alterna). Durante el desarrollo del transformador a 1.100 kV se han tenido que afrontar varios retos tecnológicos tales como el enorme tamaño y escala del equipo, el aislamiento eléctrico en general y de las bornas, y las altas temperaturas que habían de soportar los materiales.
El transporte UHVDC es una evolución de la tecnología HVDC nacida en ABB hace más de 50 años, y representa el mayor salto en capacidad y eficiencia que se ha producido en más de dos décadas. ABB es un líder mundial en la tecnología de transporte HVDC, con muchos logros pioneros en su haber, y más de 70 proyectos de este tipo llevados a cabo en todo el mundo, con una capacidad de transporte combinada de unos 60.000 MW.
Los transformadores son componentes integrales de las redes eléctricas, y son esenciales para la conversión eficiente y segura de la electricidad entre secciones con diferentes niveles de tensión.

NUEVO MATERIAL POLARIZABLE DE FORMA MAGNÉTICA Y ELÉCTRICA

Los experimentos se llevaron a cabo en las instalaciones de neutrones Helmholtz-Zentrum
Investigadores del Instituto Niels Bohr, de la Universidad de Copenhague, han analizado un material que es, a la vez, polarizable de forma magnética y eléctrica, algo que hasta ahora no se había conseguido. Este hallazgo abre nuevas posibilidades, por ejemplo, para los sensores de la tecnología del futuro.
Los resultados han sido publicados en la revista científica Nature Materials. Los materiales que pueden ser polarizados de forma magnética y eléctrica y tienen propiedades adicionales, se denominan multiferroicos, y fueron descubiertos con anterioridad por investigadores rusos. Sin embargo, la tecnología para examinar estos materiales no existía en ese momento.
“Ahora, hemos estudiado el raro compuesto de hierro, TbFeO3, utilizando radiación de neutrones de gran alcance en un campo magnético. Al bajar la temperatura cerca del cero absoluto, pudimos observar que los átomos en el material están dispuestos en una estructura reticular que consta de filas de terbio, separadas por hierro y átomos de oxígeno. Tales estructuras son bien conocidas, pero sus dominios magnéticos son nuevos”, explica Kim Lefmann, profesor en la Universidad de Copenhague.
Los experimentos se llevaron a cabo en las instalaciones de investigación de neutrones Helmholtz-Zentrum, en Berlín, en colaboración con investigadores de Holanda y Alemania. Para obtener una comprensión general del material, con la ayuda de ciertos cálculos, se ha obtenido una imagen más precisa de la relación entre la estructura del material y sus propiedades físicas.
“Las paredes de terbio interactúan mediante el intercambio de ondas magnéticas, que se transfieren a través de la estructura de hierro magnético. El resultado es una fuerza conocida en la física nuclear y de partículas”, explica Heloisa Bordallo, del Instituto Niels Bohr.
Es, precisamente, esta interacción entre el metal de transición, el hierro y el elemento raro, el terbio, la que juega un papel importante en este material magneto-eléctrico. “A través de estos resultados hemos encontrado una nueva vía para descubrir y desarrollar nuevos multiferroicos”, según subrayan los investigadores.